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        攜程去哪兒機票捆綁惹民怨 飛豬承諾“無搭售”

        時間:2017-03-15 13:30:26 中國香港資訊網

          距離備受企業和消費者矚目的“315”消費者權益日還有不到一周時間。

          每年315央視晚會,都會從消費者衣食住行方面曝光大量違法違規的企業和組織。隨著消費升級、人們乘坐飛機出行越來越頻繁的當下,網購機票亂象卻在有關部門和媒體的多次點名后,仍是一項懸而未決的整治難題。

          購買機票次數較多的消費者,都踩過各種網購機票的“坑”。網站顯示價格和最終成交價格不一致,機票強制捆綁搭售多種付費服務顯然最讓消費者頭疼,再加上機票退改簽手續費受制于平臺自行擬定的霸權條款等等。

          然而,可怕的不是網購機票亂象叢生,而是消費者面對捆綁消費、霸權條款等不公行為的無能為力。對此,阿里巴巴旗下旅行平臺飛豬宣布:要還給消費者一張“干干凈凈”的機票,從供給到服務層層保障,讓消費者在飛豬購買機票獲得“明白買”的新體驗。

          機票小貓膩大,這里面到底都捆綁了啥?

          機票搭售接送機、酒店等消費券已經是老生常談的問題。2015年的315期間,不少新聞媒體對網購機票搭售消費券的事件進行了曝光。

        攜程去哪兒機票捆綁惹民怨 飛豬承諾“無搭售”

          時隔兩年,搭售問題是否有了改善?記者以訂購上海至深圳的機票為例在各平臺搜索。在攜程預訂中可以明確看到酒店優惠券搭售信息。如果要預訂吉祥航空價格950元的機票,就要同時購買28元的酒店優惠券。經過預訂,網站標注價格950元的機票,最終成交價格為1028元。而對于捆綁銷售的酒店優惠券,無論消費者是否需要,都不得不為此買單。

        攜程去哪兒機票捆綁惹民怨 飛豬承諾“無搭售”

        攜程去哪兒機票捆綁惹民怨 飛豬承諾“無搭售”

          而在去哪兒網站上,捆綁銷售現象同樣存在。以最低價格標注為970元的機票為例。點擊購買后,不僅同時購買了一份航意險和延誤險,還購買了一份價值49元的接送機券和一份價值10元的酒店券。最終預訂價格高達1139元。

          消費者就是在這樣的捆綁消費下,一直忍受著服務平臺的霸權交易。

        攜程去哪兒機票捆綁惹民怨 飛豬承諾“無搭售”

        攜程去哪兒機票捆綁惹民怨 飛豬承諾“無搭售”

          而承諾消費者“明白買”的飛豬平臺,選取同樣的行程預訂,結果卻大不相同。沒有額外的消費券捆綁,消費者可以按照自己的需求明明白白消費。付費訂單條款只有機票和基礎建設費+燃油附加費,總價值一目了然。

        攜程去哪兒機票捆綁惹民怨 飛豬承諾“無搭售”

          飛豬清晰的價格體系不僅是為亂象叢生的網購機票領域注入了一股清流,更是對傳統產業模式的挑戰。

          阿里巴巴副總裁、飛豬副總裁胡臣杰曾對媒體透露過,對于飛豬來說,機票業務在平臺引流作用勝于單純通過賣票獲利。而OTA巨頭在機票業務始終保持增長的態勢,盈利的主要秘訣就是搭售包括各種消費券等在內的隱性消費。

          飛豬機票平臺從供給到服務層層保障

          飛豬機票此次推出的“明白買”,是基于其 “放心飛”服務的內容升級。“放心飛”自推出以來就直擊行業潛規則,平臺承諾購票時保障百分之百出票、出行;退改機票時,消費者可選擇“一鍵退改”,系統自動按照航司標準計算出手續費,余額立刻返還至用戶賬戶。

          “明白買”則是在此服務基礎上,再承諾飛豬機票無捆綁搭售任何消費券、優惠券、代金券,同時還會在頁面顯示出機票供應商的信息,讓消費者了解自己的錢花在哪、買了什么。

          除了這些顯而易見的潛規則,飛豬還注意到一些“看不到”卻同樣侵害消費者利益的灰色產業鏈,比如“open票”。“open 票”是指用戶因為沒有出行或改訂其他航班時,原訂單機票在一年之內可以退票或與航空協商保留到特定時間,該訂單處于“Open”狀態,由于長期未使用,消費者往往將其遺忘,不良商家借機惡意退訂機票并截流退票款。對此,飛豬報著“眼里不容沙”的態度,于去年8月在平臺開展整治。在機票臨近有效期時,通過客戶端push、短信甚至員工外呼的方式,提醒消費者。而對于平臺商家,一旦發現惡意退用戶open票、截流退票款的違規操作,飛豬會對其予以重罰。

          飛豬機票這股清流來的著實不易

          過去的幾年,網購機票規模的擴張是基于網絡需求暴增后的野蠻生長。從線下銷售到線上預訂,消費者在轉變購買方式和消費習慣的同時,尚不完善的線上機票服務體系保留了大量線下機票倒賣的弊病。OTA模式是典型代表。而飛豬采用的是OTP(Online Travel Platform)模式。簡而言之,就是商家直接接觸消費者,沒有中間商賺差價。

          目前,飛豬平臺開設旗艦店的國內航司有近30家,境外航司也超過20家,另外還有專營店,國際航司的入駐為飛豬的“原產地直供”的國際化策略提供有效支持。飛豬已經成為國內最大的機票直銷平臺。

          直銷不僅加強了航司對機票的把控性,徹底避免了低價票搭售消費券,黑中介層層加價等亂象。而且規范了網購機票服務標準。

          傳統的模式之所以根深蒂固,是因為在長期的演變中,已經摸索出了一套讓眾多相關環節都能取得最大收益的方式。變革就意味著舍棄。而往往最先受到利益舍棄的,就是變革者本身。飛豬模式之變著實不易,但卻是大勢所趨?;蛟S就在消費者再次購買機票的某一天,恍然發現,一切早已發生改變。(來源:行走與旅行)

        編輯: jiarui 來源:今日頭條-行走與旅行
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